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        氣動(dòng)安全制動(dòng)器
        
			
        ▊鎖定垂直移動(dòng)的負(fù)載
        product-large-2.png
        斜軸和豎軸的安全性
        自動(dòng)化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。
        • 產(chǎn)品系列 KRP …
        • 適用于輕至中等負(fù)載
        • 獲得德國工作保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（DGUV）認(rèn)證
        • 單一負(fù)載方向

        ▊安全制動(dòng)器功能
        已釋放
         120.gif

        通過氣動(dòng)壓力釋放鎖緊。 這會(huì)形成一定的氣隙，使圓桿可以無摩擦地滑動(dòng)。
        接近開關(guān)2被激活


        ▊安全制動(dòng)器模擬
        120_1.gif 已釋放制動(dòng)器

        停止運(yùn)動(dòng)并鎖定負(fù)載
        驅(qū)動(dòng)失靈"緊急停止


        ▊安全制動(dòng)器結(jié)果組合
        以下結(jié)構(gòu)組成展示圖
         無標(biāo)555.gif

        鎖緊系統(tǒng)由一個(gè)帶外錐的夾緊套管和一個(gè)帶內(nèi)錐的夾圈組成。
        環(huán)形活塞克服張力彈簧的力將夾緊套管向上推。切斷壓力時(shí)，
        張力彈簧將夾緊套管壓入錐形夾圈中。
        額外的過載彈簧使此裝置具有過載保護(hù)功能


        ▊技術(shù)數(shù)據(jù) 
        氣動(dòng), 壓力負(fù)載, 標(biāo)準(zhǔn)


        		                     安全制動(dòng)器.jpg
        型號(hào)識(shí)別碼 (訂購號(hào))圓桿 ? mm允許負(fù)載 kN釋放壓力 bar外殼 ? mm外殼長度 mm下載
        KSP 16
        KSP 016 01
        16
        2,5
        3,5
        96
        114
        KSP 22
        KSP 022 01
        22
        5
        3,5
        120
        137
        KSP 22
        KSP 022 02
        22
        10
        3,5
        120
        137
        KSP 25
        KSP 025 01
        25
        15
        3,5
        140
        142
        KSP 28
        KSP 028 02
        28
        20
        3,5
        184
        173
        KSP 32
        KSP 032 01
        32
        30
        3,5
        216
        204
        適用于其他桿徑（亦英制尺寸）或其他負(fù)載的產(chǎn)品規(guī)格請(qǐng)另行問詢

        ▊安全保護(hù)器的應(yīng)用領(lǐng)域
        汽車制造:傳送裝配線
        image.png
        		阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和來具的安全
        sicherheitsbremsen.png
        		安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)
        噴嘴支架
        image.png
        		金屬板件沖壓前噴油用的噴嘴支架的固走
        sicherheitsbremsen.png
        		安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)
        龍門吊
        image.png
        		阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和來具的安全。
        sicherheitsbremsen.png
        		安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)
        磨床
        image.png
        		鎖定豎軸，防止意外下降
        sicherheitsbremsen.png
        		安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)
        跌落測試臺(tái)
        image.png
        		鎖走在跌落測試中以高達(dá)2 m/s的速度下落的重物
        sicherheitsbremsen.png
        		安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)

        ▊彈簧座
          SITEMA防墜落保護(hù)器的原理限定了只有在鎖緊系統(tǒng)無負(fù)載時(shí)才能打開——這通常也是現(xiàn)行安全規(guī)定的要求。 但是，如果在切斷壓力后負(fù)載仍然過沖或者出于其他原因略微向下移動(dòng)，這會(huì)對(duì)防墜落保護(hù)器產(chǎn)生一定的負(fù)擔(dān)。 因此，在實(shí)際應(yīng)用中，防墜落保護(hù)器在可以打開前或可以沿負(fù)載方向移動(dòng)前，往往必須先提升負(fù)載。
          如果防墜落保護(hù)器不直接安裝在機(jī)架上，而是外加一個(gè)彈簧座，就可避免這種不良影響。 其工作原理請(qǐng)參見外加彈簧座的模擬。
        		1690247936442086.png
        優(yōu)點(diǎn)
        在正常的點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行中，即使例如活塞缸密封件出現(xiàn)一定的泄漏，也無需再在向下行駛前抬升負(fù)載。
        “只有圓桿無負(fù)載時(shí)才能釋放安全制動(dòng)器”這一重要的安全標(biāo)準(zhǔn)仍然有效，不受限制。 最大下降路徑拉長若干毫米不會(huì)對(duì)安全性造成影響。
        彈簧座還可以補(bǔ)償負(fù)載導(dǎo)軌和鎖緊圓桿之間的對(duì)心偏差。 不再需要其他補(bǔ)償措施。
        固定
        彈簧座出廠時(shí)安裝在安全制動(dòng)器上，隨時(shí)可以使用。 后續(xù)安裝時(shí)，請(qǐng)查閱隨附的專用說明書。
        為便于安裝在機(jī)架上，均已設(shè)有螺紋孔，孔圖與鎖緊器上的相同。

        



			
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